Top story

Wednesday, December 30, 2015


සියල්ලටම දැනගැනීම පිණිස

මෙහි පළවූ post බොහොමයක් උපුටාගත්තේ මෝටර්කර්මික දැනුම යන facebook group එකක member කෙනෙක් වන "ලලිත් කරුණාරත්න" මහතාගේ බව කරුණාවෙන් සලකන්න. මෙය මා අතින් සිදුවූ වැරද්දක් බවත් ඔහුගේ අනන්‍යතාවය පළකිරීමට නොහැකිව මා කල වරදට සමාව දෙනමෙන් ඉල්ලා සිටිමි.

Saturday, November 28, 2015

 බාවිතාකල වාහනයක් මිලදී ගැනීමට යන ඔබ සදහා 
1.වාහනයට අදාල ලියකියවිලි
i. පෙර අයිතිකරුවන් ගනන
(අලුත් වාහනයක පෙර අයිතිකරුවන් වැඩි කියන්නෙ වාහනයේ දොශයක් විය හැක.)
ii.original ද duplicate ද යන්න.
(Duplicate නම් නැවත විකිනීමෙදී ගැටලු පැනනගිනවා ලන්කාවේ මිනිස්සුන්ගේ නොදැනුවත්කම නිසා)
iii. වාහනයේ පොතේ තිබෙන එන්ජින් අන්කය හා චැසි අන්කයම වාහනයෙත් තිබෙද යන්න..
iii. ලීසින් හො වෙනත් යම් ගැටලු තිබෙද කියා
(දන්න අදුරන කෙනෙක් හරහා RMV එකෙනම පරික්ශා කරන්න පුලුවන් නම් වැඩේ ලේසි)
iv. නිශ්පාදිත වර්ශය හා ලියාපදින්චි වර්ශය අතර කාලය
(Late registration නම් ඒ ගැන හොයලා බලලා ගන්න එක ඇගට ගුනයි)
V. නිශ්පාදිත රට පිලිබදව
( සමහර මාදිලි අපි හිතන් ඉන්න රටේ නෙමෙයි නිශ්පාදනය හො එකලස් කිරිම කරලා තියෙන්නේ)
Vi. Brandnew ද recondition ද පිලිබද
(නැවත විකිනීමෙදී brandnew නම් එය වාසියක් විය හැක)
Vii. පොතේ සදහන් වර්නයම රතයේ තිබේද පිලිබද
( එසේ නොමැතිනම් එයට හේතු අසා දැන ගැනීම වැදගත්)
Viii. ලයිසන්, රක්ශන සහතික, දුම් වාර්තා, අනෙකුත් ලියකියවිලි
(ඔබ වාහනය මිලදී ගැනීමෙදී පෙර වර්ශ වලට අදාල ලියාපදින්චි ගාස්තු ගෙවිමට තිබෙද යන්නත් තිබේනම් එය කුමනපලාතට අදාලද යන්නත/මිලදීගන්නා රතය පුර්න රක්ශනයක් සහිතනම් විකිනීමෙදී එය ඔබගේ නමට මාරුකල හැකිද පිලිබදව/දක්ශ කාර්මිකයෙකුට දුම් වාර්තාව බලා එන්ජිමේ තත්වය යම්තාකදුරට කිවහැක/ මෑතකදි ආනයන කල රතයක් නම් එය මිලදිගත් අවස්තවේ නිකුත්කල බිල්පත් හා අනෙකුත් සහතික, සේවාවාරික වල ලියකියවිලි අලුත්වැඩියාවක් කර ඇත්නම් එහි ලියකියවිලි)
2. වාහනයේ බද හා චැසිය පිලිබද (vehicle body & chassis)
i.වාහනයේ ඉදිරිපස පරික්ශා කරනවා නම් බොනට්ටුව විවුර්ත හා පසුපස පරික්ශා කරනවා නම් ඩිකිය විවුර්ත කර පරික්ශා කල යුතුය
(Accident වෙලා හදලා තියනවා නම් පැහැදිලිව හදුනාගන්න පුලුවන්)
ii. බදේ තිබෙන දාර වල හැඩය අනුව
iii. පලපුරුද්ද මත බදට තට්ටුකර බලා යම් පිරවීමක් කර සාදා තිබේ දැයි පරික්ශා කල හැක
( cataloy paste දමා පුරවා ඇත්නම් තහඩුවට තට්ටු කර එන සුලු රැවු දෙන හඩ වෙනුවට යම් තද පුශ්ටයකට තට්ටු කලවිට එන හඩට සමාන හඩක් ලැබේ.
සැ.යු. මෙය පලපුරුද්ද මත සිදුකල යුතු අතර රතයේ හිමිකරුට නොදැනෙන ලෙස කිරිම වඩාත් යොග්‍ය වේ wink emoticon )
iv. දොරවල් වැසිමේදී අපහසුවකින් තොරව වැසිය හැකිද පිලිබද
( දොර pin, door lock, යතුරු කටවල්, දොර බීඩින් )
V. වෑන් රතයක් වගේ නම් වැහී පීලි වල තත්වය හා බදේ කෙලින් තිබේද යන්න.
( පීලි දිගේ අතගා බැලීමෙන් හා බදේ රැලි හො වෙනයම් ඇදයක් බැලීමෙදී රතයේ පිටුපස සිට බැලීමෙන් පරික්ශා කල හැක)
Vi. ඉදිරි හා පිටුපස විදුලි ලාම්පු, වීදුරු, බැජ් හා ලාංඡන හා පැති කන්නාඩි වල තත්වය හා බාහිරින් බදට සම්බන්ද වන අනෙකුත් කොටස්
Vii. වාහනයේ paint එක පිලිබදව
( සීරිම, මතුපිට ඉරිතැලීම, බුබුලු දමා ඇත්දැයි, අවරන වීම, රතයේ සෑම පැත්තක්ම එකම වර්නයෙන්ද යන්න,රතය මීට පෙර paint කරලා තිබෙනවද පිලිබද හා එහි නිමාව පිලිබද රබර් බීඩින් බලා පරික්ශා කල හැක)
3. එන්ජිමේ, ගියරපෙට්ටියේ, අනෙකුත් දාවනයට අදාල කොටස් වල , ටයර හා alloy wheel කර ඇත්නම් එහි තත්වය
i.දක්ශ කර්මික ශිල්පියෙකු ලවා එන්ජිම හා ගියර්පෙට්ටිය පරික්ශාකල යුතු අතර සරලව කිවහොත් oil leak/ start කර තැබිමේදි ඇතිවන ශබ්ද/ වාහනය race කරනවිට පිටවන දුම් වල පාට, ප්‍රමානය, දක්ශතාවය මත ගද සුවද බැලීමෙන්/ oil වල පාට,ගනත්වය වැනී දැ/එන්ජින් මැදිරියේ තත්වය
ii. රතය දාවනය කර බැලීමෙදී -තැනිතලා කෙලින් පාරක දාවනයේදි සුක්කනම අතහැර දාවනයෙදීත එය කෙලින් ගමන් කරනවාද/ දාවනයේදී ඇතිවන ශබ්ද/ ගියර් මාරුකිරිමෙදී තත්වය හා auto gear නම් නියමිත වේග වලදී ගියර මාරුවීම පිලිබදව ඒ සියල්ලටම ප්‍රතමයෙන් තිරින්ගවල තත්වය පිලිබද/දාවනයෙදි එන්ජිමේ heat එක හා සැපපහසුව පිලිබදව
iii. Differential, suspension , වාහනය හැසිරවීම හා පාලනය පිලිබද
iv. ටයර වල ගෙවීම් සිදුවී ඇති ආකරය කොපමන පරනද පිලිබද, නියමිත ප්‍රමනයේ ටයරද යොදා ඇත්තේ ( නියමිත ප්‍රමනය වාහනයේ පොතේ සදහන් කර ඇත) ප්‍රමනය වෙනස් කර ඇත්නම් එයට හේතු/අමතර ටයරයක් තිබේ නම් එහිතත්වය නොමැති වරගයේ රතයක් නම් හදිසී අවස්තාවකදී බාවිතා කරන pump එක හා ද්‍රාව බොතලය/ tool kit එක හා jack එක.
V. වයිපරය හා එහී මෝටරයේ ක්‍රියාකරිත්වය / light වල තත්වය/ AC ඇත්නම් එහි තත්වය/ power shatter , p.mirrors , sound system, electric seats , sunroof ඇත්නම එහි හා අනෙකුත් ස්වුච් වල තත්වය/ seats , dashboard , upholstery, seat belts , carpets ,door light ,hood light හා අනෙකුත් කොටස්වල තත්වය/ ඇතුලත පිරිසිදුකම/හැකියාවක් තිබේනම් වාහනයේ යට පරික්ශාවක් සිදුකිරිමත් වැදගත්
4. අයිතිකරුගේ ස්වබාවය ( ඉහත සදහන් කරපු කරුනු පරිකශා කරනකොට එය නිකම්ම වැටහේවී) / රතය තිබෙන ස්තානය ( මුහුදට ආසන්නවද, පාර ආසන්නවද එලිමහන් තැනකද, ගැරැජයක් ඇතුලතද)
කලින් බාවිතා කලේ කුමක් සදහාද ( cab service එකකටද, පවුද්ගලික ප්‍රයොජනයටද, වෙනයම් කටයුත්තකටද පිලිබද)
බාවිතාකල පුද්ගලයන් පිලිබදව ( රියදුරෙක්ද , කාන්තාවක්ද (එසේනම් මේ වෙනවිටත් රවුම් කරල ඇති))
රතය විකිනීමට හේතු
5. වර්තමානයේ ඔබ මිලදී ගැනීමට යන රතයේ වටිනාකම/ නැවත විකිනීමෙදී එහී වෙලදපොල වටිකම, ඔබ එය යොදාගැනීමට බලාපොරොත්තුවන කාර්‍යය, අමතරකොටස් වල මිල හා එය අපහසුවකින් තොරව හොයාගත හැකිද පිලිබද, එවැනි රතයක් බවිතා කරන අනෙක් අයගේ ප්‍රතිචාරය,රතය මිලදීගත් පසු එය බාවිතාකරන පුද්ගලයාගේ කැමත්ත හා හැකියාව
යන කරුනු දැක්විය හැක.








කැටලිටික් කන්වර්ටරය
කැටලිටික් කන්වර්ටරය යනු, වාහනයේ දුම් බටයේ කොටසක් යන්න බව ඔබ දන්නවා යයි සිතමි. සාමාන්‍යයෙන් දුම් බටයක කොටස් එතරම් මිළ ඇති දේවල් නොවේ. දුම් බටය දිරා ගිය විට කොහෙන් හෝ ගන්නා ලද පැරණි දුම් බටයක කොටසක් ඔබට එම දිරා ගිය ස්ථානයට සම්බන්ද කල හැක. එය එසේ නම්, මේ කැටලිටික් කන්වර්ටරය යන කොටසේ විශේෂත්වය කුමක්ද?
1974න් පසු නිෂ්පාදනය කල වාහනවල මේ අංගය තිබිය යුතු බවට නීතියක් පැමිණිනි. පෙට්‍රල් සහ ඔක්සිජන් එක්ව ඇති කරන දහනයේදී ඇතිවන කාබන් මොනොක්සයිඩ් සහ යම් විෂ සහිත හයිඩ්රෝ කාබන් වර්ග වැනි පරිසරයට අහිතකර වායුන් සහ රසායනික ද්‍රව්‍ය මුදා හරී. එම වායුන් සහ රසායනික ද්‍රව්‍ය, කැටලිටික් කන්වර්ටරය මගින් අවශෝෂණය කර, වඩා හිතකර සංඝටක ලෙස පරිසරයට නිකුත් වීම සිදු කරයි. මේ ක්‍රියාවළිය සිදු කිරීම සඳහා මෙම උපකරණයේ වටිනා ලෝහ ඇත. කොපර් වලට අමතරව, ප්ලැටිනම්, පැලේඩියම් වැනි ලෝහ වර්ග ඇත. එසේ හෙයින් කැටලිටික් කන්වර්ටරය, හොරුන් ආකර්ෂණය කරන දෙයකි. ලෙහෙසියෙන් හොරකම් කරගත හැකි දෙයකි. යකඩ කපන කියතක් ඇත් නම්, එය දුම් බටයෙන් කපා ගැන්මට යන්නේ විනාඩි කිහිපයක් පමණි. විශේෂයෙන්ම උසැති වාහන වන ට්‍රක් රථ සහ ෆෝ වීල් රථ වල කැටලිටික් කන්වර්ටරය ඉවත් කිරීම පහසුය. මක්නිසාද යත්, වාහනය ජැක්-අප් නොකර, වාහනය යටට පහසුවෙන් රිංගීමට හැකි හෙයිණි.
හොරෙක්ට මෙය ලෝහ ප්‍රති චක්‍රීයකරන තැනකට දී, පහසුවෙන් රුපියල් 6000 ක් පමණ සොයා ගත හැක. එහෙත් අළුත් කන්වර්ටරයක් මිළදී ගැනීම සඳහා ඔබට අඩුම වශයෙන් රුපියල් ලක්ෂයක් හෝ සමහර අවස්ථාවක ලක්ෂ හතරක් පමණ මිළක් වියදම් කිරීමට සිදු වෙනු ඇත. සමහර වාහනවල, කන්වර්ටර් එකකට වඩා ඇති අවස්ථා ඇත. කන්වර්ටරය නොමැතිව වාහනය පැදවීමේදී, එම වාහනයේ සාමාන්‍ය ශබ්දය ඉතා වෙනස් වෙන අතර, සමහර රටවල නම් කැටලිටික් කන්වර්ටරය නොමැතිව වාහන පැදවීම තහනම් වේ. කෙසේ හෝ මේ හොරකමෙන් බේරීමට ඔබට කළ හැකි දේවල් ඇත.
1. වාහනයේ මේ උපාංගය ඇති ස්ථානය යට ලෙහෙසියෙන් ගැලවිය නොහැකි යකඩ දැලක් සම්බන්ද කිරීම.
2. වාහනයේ කුඩා හෝ චලනයක් දැන ගත හැකි ආකාරයට ක්‍රියාත්මක වන සෙන්සර් ක්‍රමයක් භාවිතා කිරීම.
3. වාහනය වැඩි කාලයක් පාර්ක් කර තබන්නේ නම්, වසා ඇති ස්ථානයක එය තැබීම.
සමහර අවස්ථාවල් වල මෝඩම මෝඩ හොරෙක්, කැටලිටික් කන්වර්ටරය යයි සිතා ඔක්සිජන් සෙන්සරය ඇති දුම් බට කොටස කැපු බව වාර්ථාගත වී ඇත. එවිට ඔබට වන පාඩුව වඩාත් වැඩිවිය හැක. එසේ හෙයින් මේ සම්බන්දව සිතා බැලීම වැදගත්ය.
විශාල ඝෝෂාවක් ඔබේ වාහනයෙන් එන්නේ නම්, එය කැටලිටික් කන්වර්ටර් හොරෙක් ඔබගේ වාහනයේ කන්වර්ටරය හොරකම් කල බවට ලකුණක් විය හැක. එසේ හෙයින් මුලික වශයෙන්, වාහනය ප්‍රවේසම් තැනක තැබීම වැදගත් වේ..











Thursday, November 26, 2015

විශේෂ ස්තූතිය මේ artical පළකිරීම සදහා සහය දුන්
                        මෝටර් කාර්මික දැනුම  Car industrial knowledge fb page එකේ
Mr. Lalith karunaratna
මේ තියෙන්නේ Bmw active hybrid එකක හයිවෝල්ටේජ් බැටරිය 

316v මෙහි අඩංගුවේ.









ෆෙරාරි සමාගමේ නිර්මාතෘ වන ඉතාලි ජාතික එන්සෝ ෆෙරාරි ගේ ප්‍රසිද්ධ අවවාදය ඉහත දැක්වේ. මෙවන් ශුභවාදී ආකල්පයක් ඔහු දැරුවේ නැත් නම්, ෆෙරාරි වාහන මෙන් ඉහළ තලයේ ලෝක ප්‍රකට නිර්මාණ කරන්නට ඔහු සාර්ථක නොවන්නට ඉඩ තිබුණි.
එය, කුඩා වාහනයක් හෝ මෝටර් සයිකලයක් ඇති කෙනෙකුටද අදාළය .